螺桿冷水機(jī)發(fā)生回油受阻的過程中是十分令人頭疼的，一般來說，螺桿冷水機(jī)回油受阻的因素根本原因是在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，發(fā)生潤滑油與制冷劑的汽體混合物質(zhì)狀況。
在制冷機(jī)組的運(yùn)作中，碰到制冷劑與制冷機(jī)組潤滑油相溶會(huì)導(dǎo)致致冷壓縮機(jī)里的潤滑油隨設(shè)備運(yùn)行與制冷劑以氣霧劑和微滴汽態(tài)方式排進(jìn)冷卻器。假如油分離器實(shí)際效果不太好或是系統(tǒng)開發(fā)不太好則會(huì)導(dǎo)致分離出來成效差和系統(tǒng)軟件回油不暢問題。自然，前提是?有使用假油。
螺桿冷水機(jī)發(fā)生回油不暢，會(huì)致使發(fā)生很多潤滑油停留在冷凝器管路中，當(dāng)浮油提升0.1mm會(huì)立即影響到系統(tǒng)軟件減溫，另一方面設(shè)備缺油不能運(yùn)作，必須不斷地填補(bǔ)潤滑油，而這則會(huì)可能會(huì)導(dǎo)致里的潤滑油愈來愈多，導(dǎo)致惡循環(huán)，提升運(yùn)作花費(fèi)，減少運(yùn)作穩(wěn)定性。一般情形下， 制冷劑氣體壓力1%下列燃?xì)饣旌衔镔|(zhì)在系統(tǒng)軟件中反復(fù)是可以的。
壓縮機(jī)回油有這兩種方法，一種是油分離器回油，另一種是回支氣管回油。油分離器組裝在壓縮機(jī)排汽管道路上，一般能分離出來出50-95%的奔油，回油效果非常的好，速度更快，大大減少進(jìn)到系統(tǒng)軟件管道的剩余油，進(jìn)而有效的增加了無回油運(yùn)行時(shí)長。管道尤其長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式造冰系統(tǒng)軟件及其環(huán)境溫度很低的凍干設(shè)備等，開機(jī)后十幾分鐘乃至幾十分鐘不回油或回油量很少的狀況并不新奇，設(shè)計(jì)方案欠佳的操作系統(tǒng)會(huì)發(fā)生 壓縮機(jī)汽壓過低而關(guān)機(jī)的問題這類冷卻系統(tǒng)組裝篼效油分離器能極大增加壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時(shí)長，使壓縮機(jī)安全性渡過開機(jī)后無回油的困境環(huán)節(jié)。
總而言之，螺桿冷水機(jī)缺油會(huì)導(dǎo)致明顯的潤化不夠，缺油的主要原因不取決于螺桿冷水機(jī)奔油是多少和速度，反而是系統(tǒng)軟件回油不太好。組裝篼效油分離器可以迅速回油，增加壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時(shí)長。 冷凝器和回支氣管路的制定務(wù)必充分考慮回油。防止經(jīng)常運(yùn)行、按時(shí)除霜、立即填補(bǔ)制冷劑、立即拆換易耗配件等維護(hù)保養(yǎng)對策也有利于回油。轉(zhuǎn)載自制冷網(wǎng)
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